ハーレー フォー ティー エイト カスタム。 ハーレーXL1200Xフォーティエイトのオーナーです。先月納車されこの度初め...

カスタム ハーレー エイト フォー ティー

実はここに面白いトリックが隠されていた。

7
カスタム ハーレー エイト フォー ティー

スタイルを変えずに、1リットルの予備ガソリンをオシャレに携帯できるため、とても人気の高い商品。 160キロでも平気でしたね。 その点で言えば、フォーティーエイトは余計なものを取り除くという「時代の流れに逆らう反逆児モデル」と言えるかもしれません。

17
カスタム ハーレー エイト フォー ティー

回転を引っ張り上げなくとも、2000rpm前後で街乗りなら充分にこなしてしまうから早めにシフトアップしていく。 また、ロングツーリーングには、腰を痛めている私にはフォワードコントロールはつらいので、フォーティーエイトを選択するとミッドコントロールキットが必要になります。

4
カスタム ハーレー エイト フォー ティー

まとめ ハーレー48は人気が高く、他のライダーとかぶらないためにカスタムを施すオーナーも多数います。

1
カスタム ハーレー エイト フォー ティー

よりスポーティーに、しかもかっこよく、周りと差をつけるならこういったカスタムもおススメ。

8
カスタム ハーレー エイト フォー ティー

高速道路上のガソリンスタンド間の距離が100km~150kmの空白区間が61区間• 言うなれば、リアが軽くなって振り回されている感じです。

19
カスタム ハーレー エイト フォー ティー

グッと目を惹きつけられるフォーティーエイトの魅力を最大限生かすべく、オーナーは多少の乗りづらさを克服せねばならないのでしょう。

カスタム ハーレー エイト フォー ティー

撮影協力:. 「ツーリングモデルにしようかな?」 ふと頭をよぎるかもしれませんが、タンクを交換するという選択肢もあります。 ハーレーダビッドソンのすべてのモデルは、ウィスコンシン州本社の近くにあるウイリーG製品開発センターで設計され、それがいくつかの工場で組み立てられます。 1200エンジンはやはり全域で力強く、特に低中速はトルクフル。

14
カスタム ハーレー エイト フォー ティー

国産メーカーでは考えられない姿かと思いますが、いわゆる前後16インチという設計はハーレーダビッドソンに脈々と受け継がれている『FL』と呼ばれるスタイルで、同メーカー的に見れば割りとスタンダードなもの。 あわせて読みたい ナックル、パン、ショベル、ディアドロップ、そしてピーナツ。